近期長城、殼牌、美孚、道達爾、昆侖潤滑油、嘉實多等潤滑油巨頭紛紛發布漲價通知，最高漲幅甚至超過15%。主要有幾個方面的因素導致潤滑油價格上漲。
第一，全球經濟從新冠肺炎疫情中逐步復蘇，石油需求遠遠高于供給，而俄烏沖突進一步削弱世界石油供應，導致國際油價從2021年12月初的60多美元/桶漲到100多美元/桶，國際原油價格快速攀升，從而直接導致潤滑油價格上漲。第二，氫氧化鋰作為潤滑脂的主要原材料，其市場價格的上漲導致潤滑油不得不漲。第三，包裝、添加劑、人工成本不斷上漲，也導致潤滑油的成本水漲船高。
不同潤滑油品牌漲幅、渠道政策、產品受歡迎程度存在一定差異,這種差異也會最終傳導到經銷商的經營狀況上。很多品牌經銷商和直營店表示“廠家的業務跟我們保持了有效溝通,會根據我們的一些反饋,選擇適銷產品進貨“，也有的說“漲價一兩年都習慣了，串貨的還在降價，品牌授權店更難過”，“漲價也不賺錢，客戶不買賬”等等，但是品牌的潤滑油還是收大眾接受的的，比如說北方某產糧大省的潤滑油經銷商表示，因為本省受4月疫情影響較小,保春耕政策落實到位,所以市場銷售狀況并不遜色于往年。他表示“私家車一年只換一兩次機油,車主對價格并不是特別敏感,何況消費升級,大家都想給愛車吃‘細糧’,我也代理過一些小煉廠品牌,很便宜,但是賣的實際并不理想,反而像長城潤滑油金吉星系列這樣大品牌,認證全,標準新的,消費者非常認可。”
潤滑油80%基礎油、20%添加劑，以及包裝材料、生產設備折舊、儲運成本等構成了一桶潤滑油的成本。而自2022年開年以來，受國際原油價格持續上漲、車用潤滑油市場需求隨我國汽車保有量的變化而變化。近幾年來汽車市場發展放緩，但隨著我國經濟社會的穩步發展，群眾購車剛性需求旺盛，加上新能源汽車對消費的刺激，汽車保有量仍將保持快速增長，由此將同時促進的車用潤滑油市場持續增長。根據數據顯示，2021年全年，我國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。
數據來源：觀研報告網《中國內燃機油行業現狀深度分析與投資前景研究報告(2022-2029年)》與此同時，在環保風向趨嚴和綠色經濟發展的背景下，隨著新能源電動車的推廣與普及，汽車制造商們都在轉向使用電池驅動的車型。雖然新能源車對潤滑油的需求比燃油型汽車更少，但由于新能源電動汽車的潤滑油的價值可能是內燃機車潤滑油的90%，因此，專用于新能源汽車的潤滑油產品將是更有利可圖的細分車油市場。
